GT-FOUR.ru

Вобщем тема такая:
Стучит страт и не у меня одного. По асфальту все гуд. Но как гаражная дорога начинается, то мелкий стук слышно.
Есть подозрения на верхние шаровые (ставил 3-и комплекта уже) все равно стучит.
Остальное ничего не болтается и не люфтит.
Рейка без люфта.
Наконечники и тяги без люфта.
Рычаги без люфта.
Сайленты без люфта.
Ступицы без люфта.
Стойки стаба без люфта.
Резинки стаба гуд.
Бинокли без люфта.
Может шаровые паленые.
У КОГО КАК???

в помойку эту кучу чугуна :)

Матвей! Если ты мне МАК подаришь, то с радостью последую твоему совету.

А по теме, что у всех страт нормально работает???

Просто есть мнение, что это нормальная его работа, т.к. когда едешь больше 60-70 км/ч. , причем по любому покрытию, то стуков никаких не слышно, как будто идеальная подвеска.
По грунту и гравию 100км/ч. вобще как по асфальту. Мож так оно и должно?

ну если ты мне зарплату раз в 10 повысишь - подарю

греметь не должно никогда

а что так дорого заменить эту гадость один раз ?

Второй комплект ОРИГИНАЛА (верх шаровые) уже стоит, за неделю.
Греметь сразу начинает.
Засовываешь монтажку между верх шаровой и ухом, у нее ход вверх вниз приличный. И это на новой шаровой.
Ниче не понимаю.

Бешаный 202 писал(а):Второй комплект ОРИГИНАЛА (верх шаровые) уже стоит, за неделю.
Греметь сразу начинает.
Засовываешь монтажку между верх шаровой и ухом, у нее ход вверх вниз приличный. И это на новой шаровой.
Ниче не понимаю.

может прессуешь неправильно? пресс и оправка+времени 2мин(при снятых стойках)...

может прессуешь неправильно? пресс и оправка+времени 2мин(при снятых стойках)...[/quote]

Вот именно так, как ты написал и делаю.
Сегодня воткну другие стойки с шаровыми (контракт конечно) и гляну изменится стук или нет.
Надо уже найти что это за стуки такие.

чтобы выделить все люфты страта - надо его снимать, зажимать в тиски и качать в разные стороны, на машине многие люфты не определить.

А вообще потратить раз 10000р, поставить мак и забыть про гемор.

Рад, что отвечаете, но хотелось бы больше по существу.
У КОГО КАК? Все таки?

у меня пока звуков вообще нет. не должно ничего греметь.

что-то подобное было
в итоге заменил ШС на прямых рычагах(крепление к кузову) и не узнал машину-не стучка!
зы.для замены колхозил ШС от супры

задние супровские можно поставить, - нужно подогнать рычаг под обойму и 2 шайбы,
но они имеют заметно меньший ресурс по сравнению с родным - больно мелкие

да и это только 2 шарнира из множества

matvey1 писал(а):задние супровские можно поставить, - нужно подогнать рычаг под обойму и 2 шайбы,
но они имеют заметно меньший ресурс по сравнению с родным - больно мелкие

да и это только 2 шарнира из множества

все верно но цена нового рычага и нового ШС есть большая разница
замена по крайней мере для меня не проблема
новое конечно лучше

в этом рычаге ещё 2 шарнира и это уже проблема


либо надо восстанавливать всё, либо в итоге получится проигрыш, если посчитать все затраты на обслуживание за длительный период


а в действительности проблема уходит с переходом на макферсон :)

Причина стуков выявлена!!!!!!!
ШС в прямых рычагах к которым бинокли цепляются.
Есть мысль приварить бинокли к прямым рычагам в хлам наглухо. (ну скажем в среднем положении).
У кого какие мнения будут?